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技術突破引領中國汽車由大變強

2019-10-18 15:48:39  芜湖汽车网

技术突破引领中国汽车由“大”变“强”

11五收官在即,十二五正待呱呱落地解读国家125新计划可以发现,转型无疑是12五的关键词,实行经济转型和增长方式的转变,将成为未来5年我国经济发展的重要任务而作为战略性支柱产业的汽车工业,加快转型升级也已被写入国家战略

目前,汽车行业125规划已制定终了,总体目标是要努力实现从汽车大国向汽车强国的转变在技术方面,要求大型汽车企业加快自主品牌技术研发和创新能力升级,到2015年具备接近世界先进水平的自主产品开发能力

放眼当下,联合开发、海外技术收购与合资自主在国内车企的技术自强路上,已成为三大典型的发展路径,其中北京汽车和上汽荣威通过海外技术收购,高出发点构建起自主研发体系的逾越式路径

,在中国汽车技术的自强行动中显得尤其抢眼

3大技术路径比拼

在成为世界汽车产销第一大国之后,中国汽车产业已进入从中国制造向中国创造跨越的重要时期,尤其是在技术来源上,需要从主要靠技术合资转变为自主研发,12五正是中国汽车工业转型升级的关键时期

目前,通过联合开发、海外技术收购与合资自主3种模式获得技术,已成为现阶段国内企业发展自主研发的三种主要途径其中,海外技术收购以上汽收购罗孚、北汽收购萨博最为典型,其策略是以收购国际成熟的技术体系为基础平台,并结合本身的技术积累,通过二次创新高起点发展自主品牌目前,在罗孚技术平台上,上汽荣威通过与国际同级产品的同台竞技,已获得市场初步认可而北京汽车基于萨博平台上的技术研发也已全面提速据悉,北京汽车正力争开发出3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机按照计划,首款基于萨博技术的产品将在明年底正式下线

联合开发则以长城、奇瑞、华晨等为代表,针对某个具体的项目进行技术合作,与国际企业或者零部件厂商,如博世、德尔福等进行联合研发,在为自主品牌获得技术成果的同时,不断提升自主研发能力,实现了自主品牌的局部技术突破,这是目前自主品牌采取最多的技术研发模式

另外,随着东风日产启辰发布、上汽通用五菱宝骏630下线,中外合资双方合作开发新车的合资自主,成为国内车企提升技术研发的第三条路径合资自主以外方现有车型技术平台为基础,针对中国市场进行适应性新车开发,从而将合资企业中的技术转化为中外双方共有技术和产品合资自主,是中国汽车快速获得技术和品牌等知识产权的捷径之一,其特点是本钱分担、权益同享,中外双方各施所长,各取所需,是值得探索的新模式

北京汽车将弯道超车

3大技术路径并进,共同推动了中国汽车产业的快速发展,特别值得一提的是,上汽荣威通过海外技术收购的成功实践走在了自主品牌的前列,而北汽对萨博技术和知识产权的收购则将这一路径进一步深化

正如北汽集团总经理汪大总所言,条条大路通罗马,提升自主研发能力的道路有很多种,但北京汽车所选择的无疑是最近的一条从北汽购得萨博的资产清单看,除现款萨博、等三个整车平台、两个涡轮增压发动机系统、两个变速箱产品的技术所有权,还包括萨博全套的设计规范标准、生产制造体系、整车质量保证体系和供应商管理体系这也是目前唯一对国际知名汽车品牌KNOW-HOW的收购北京汽车研究总院院长顾镭强调说,这4大块在国内汽车企业普遍缺少,对他们的自主研发能力提升与品质提高更有价值

据了解,在顾镭以及500多名技术人员的努力下,北汽正以萨博技术为基础,根据萨博的技术研发体系,建立具有国际标准的北京汽车自主品牌研发体系基于这1体系,北京汽车的自主品牌中高端车型也将在今后几年陆续问世,是否能够在海外技术收购的路径上弯道超车从而到达一个全新的技术高度,成为人们翘首关注的热门

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