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大眾擬首先在華發布低價子品牌將與中國企業

2019-11-15 05:52:34  芜湖汽车网

大众拟首先在华发布低价子品牌 将与中国企业合作

汽车讯 综合外电报导,大众汽车计划2015年发布新低价子品牌,瞄准人民币5万元左右的价格区间,其高管日前表示,该子品牌可能将首先在中国市场发布,并与在华火伴企业展开合作

新子品牌或率先在华问世

大众汽车研发负责人乌尔里奇哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)向路透社等外媒泄漏称,大众第一个低价子品牌可能将率先在中国投产,该品牌价格区间在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币41,876至83,737元)之间,低于目前大众最便宜的Up!(9,850欧元),与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争,有望在2015年问世

哈肯贝格日前在大众沃尔夫斯堡总部接受采访时表示,一旦新子品牌项目在大众内部通过审批,则推敲从在华合作伙伴一汽和上汽挑选一家,共同致力于低价新车项目其泄漏:这是我们当前正在斟酌的事宜

当前中国市场每年低价车销量超过300万辆,已成为该领域在全球最大单一市场中国同时也是大众汽车最大单一市场,因而大众认为有必要在中国开发这1细分市场

去年10月,哈肯贝格回答德国媒体是否是会在华投产该低价子品牌时指出:目前仍处于开放状态,我们必须谨慎处理因为虽然这是一个庞大的市场,但有一点仍需明确,这样的便宜车可能由于规格太小而遭到失败而此次则给出了较为肯定的答复

地位还没有完全确认

德国媒体此前曾猜想新低价品牌不仅在中国、巴西、俄罗斯和印度金砖4国销售,同时也斟酌进入欧洲市场

哈肯贝格此次表示,目前尚不清楚是否将在欧洲销售该车,缘由是可能伤害一样为大众集团旗下西亚特和斯柯达等品牌,并且大众尚不确定欧洲地区是否存在该类车的需求

大众目前正在致力于削减车辆本钱,还没有终究决定新子品牌是否是保存大众车标去年10月,哈肯贝格曾泄漏新车不再按大众品牌销售换而言之,新车的品牌和子品牌地位还存在变化的可能

在哈肯贝格看来:倘若一家车企进入了该细分市场,则有必要将投资定位放在较低位置

而在车辆平台方面,大众将采取现有车型平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台

大众汽车CEO马丁文德恩在今年1月13日开幕的北美(底特律)国际车展上表示,未来在新兴市场发布低价品牌新车(Budget Car)的决策将于年内终究落定

3款车型初显轮廓

新低价品牌轿车车型

德媒称,该品牌将具有三个车型,小型4门轿车(Limousine)售价约6,000欧元,载人运货跨界两用车(Kombi)售价约7,000欧元(约合人民币5.68万元),MPV/微面(Van)售价约8,000欧元(约合人民币6.49万元)3款车型轴距都为2,500mm轿车和两用车车长4,000 mm,五座或7座的微面车长则到达4,200 mm,车身长度规格介于Polo和高尔夫之间

以达西亚品牌为例,大众新低价品牌轿车车型的竞争对象为达西亚Logan,跨界两用车对手是达西亚Logan MCV,而微面将同达西亚Dacia Lodgy争夺市场份额

新低价品牌跨界两用车车型

从《汽车画报》发布的图片看,该品牌的3款新车造型轮廓偏圆,都采用四门布局,使用减震架前车桥动力方面可能采取旧款1.2升或1.6升发动机(3缸或4缸),包括汽油和柴油动力型号,传动系统可搭载6速手动变速箱大众认为,上述旧款发动机仍可满足欧6排放标准

新低价品牌微面车型

为了勤俭本钱,新车削减了车身电子稳定系统ESP(Electronic Stability Program)、车内空调和头部安全气囊因此主要市场并不在发达国家,而是新兴市场不过部份重要配件仍能够以较低的价格供消费者选配

(文章来源:汽车)

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